Cartel?

Un groupement de laiteries est condamné pour s’être organisé afin lutter contre le pouvoir exorbitant les centrales d’achats des grandes surfaces.

C’est donc cartel contre cartel, mais un seul est condamné.

Les grandes surfaces regroupent leurs centrales d’achat, en tirant encore plus de pouvoir et d’économie, et personne ne bouge alors que se sont les producteurs qui sont en danger et que les consommateurs n’en tirent que très peu de profit!

Le commerce équitable prôné par certains devra bien devenir un jour la règle pour tous et protéger le producteur comme l’utilisateur.

Condamner les producteurs de s’être organisé pour se défendre est laisser le champ libre aux puissantes centrales d’achat avec toutes les conséquences qui en découlent.

Cette condamnation est totalement à contre-courant des préoccupations sociétales actuelles.

Grèves des trains

La CGT annonce un mouvement de grèves à la SNCF. 

Le motif, cette fois-ci, est le rejet du projet de fusion de la SNCF et de RFF. 

Il faut tout de même constater une constante à la CGT : ce syndicat est contre tout, même au contraire. 

Tous ceux dont la mémoire ne défaille pas (mais peut-être est-ce le cas à la CGT) s’en souviennent, le même syndicat s’était violemment opposé en son temps au projet de scission de la SNCF pour créer RFF et faire supporter à cette dernière le poids de la dette. 

Ce syndicat ne pense décidément que revendication et n’imagine le débat de société que dans la confrontation, considérant définitivement que lui seul a raison. 

Immaturité totale.

Majorité départementale dite vous?

Il est des groupes politiques qui roulent masqué

Ainsi pour l’élection du futur Conseil Départemental, un groupe politique n’ose plus afficher la couleur dans les tracts qu’il glisse dans notre courrier.

Il se revendique “majorité départementale”. Suivez mon regard, mais devinez tout de même.

Or donc, s’ils sont actuellement majoritaires, cette majorité n’est qu’éphémère et ne tiendra que par le souhait des électeurs.

Quand les partis politiques n’osent même plus se nommer eux-mêmes, il y a lieu de s’interroger sur le courage politique de leurs animateurs.

Grève des juges de prud’hommes

Des juges des prud’hommes du collège salariés sont en grève. 

L’idée d’une grève est de pourrir la vie de ceux de qui l’on souhaite obtenir un avantage ou se voir restaurer un droit bafoué. 

La grève des salariés est donc généralement destinée à pourrir la vie de l’employeur. L’objet du courroux de ces grévistes est certains articles de la “loi Macron”. Il ne semble pas que ce mouvement porte préjudice à notre ministre. Présentement, ce sont essentiellement les salariés en conflit avec leur employeur qui, voyant leurs jugements reportés, sont les principaux pénalisés. 

Il est des grèves qui n’ont aucun sens, et il y a d’autres méthodes pour obtenir satisfaction, il n’est que de voir le lobbyisme des notaires qui a réussi à convaincre moult députés de déposer un projet d’amendement à leur convenance. Mais il est vrai que cela agite moins le microcosme.

Tout ou rien

Aller-retour administratif concernant le chauffage au bois à Paris

Les foyers à feu ouvert sont une catastrophe à tout point de vue : rendement ridicule, donc, gaspillage, grosse production de fumée, donc de particules, surtout qu'il y est tentant d'y bruler n'importe quoi et pas que du bois (ce n'est pas par hasard que Londres est sorti du smog avec l'interdiction du charbon). Les interdire en temps normal est donc justifié, tout au plus pourrait-on les autoriser à titre festif, donc certains jours.

Les foyers fermés n’auraient jamais dût être interdits, ils sont bien autorisés en petite couronne. C'est une solution à haute performance énergétique qu'il faudrait au contraire promouvoir (indépendance énergétique, énergie renouvelable…).

Ce tout-ou-rien n’a aucun sens et rappelle l'absurde obsession anti-diesel qui ne prend aucun compte de l'évolution technique.

Cette gouvernance à l’influence est décidément désastreuse.

monomanie anti-diesel

La monomanie anti-diesel persiste. est-elle soignable?

- Sur le site de l'ADEME (que l'on ne saurait taxer de propétrole!), les véhicules diesel actuels sont considérés aussi propres que les autres du point de vue des émissions de microparticules. L'ADEME considère d'ailleurs que les émissions de microparticules sont essentiellement dues aux poussières soulevées par le roulement et à l'usure des garnitures de freins.

- Inventé en 2007 sur les émissions de CO2, avec l'espoir de taxer les véhicules diesel, le bonus-malus pénalise surtout les véhicules essence, preuve du meilleur rendement énergétique du diesel (sinon, d'ailleurs, pourquoi le diésel serait-il privilégié pour les très gros véhicules, les locomotives et mes bateaux?).

- Les véhicules essence émettent des composés aromatiques polycycliques hautement cancérigènes dont personne ne parle.

- Taxer les diésels sur l'autoroute implique qu'au péage il soit possible d'identifier la motorisation, et donc de présenter le certificat d'immatriculation. Outre le temps perdu et les falsifications, c'est aussi la fin du télépéage,

- Vouloir favoriser le covoiturage nécessite de savoir faire la différence avec une famille, et implique un contrôle visuel. Outre le temps perdu, c'est aussi la fin du télépéage.

Notre ministre parle avant de penser, mais ceci n'est pas nouveau.

retraite

Nos parents (enfin les miens) ont allègrement travaillé jusque 65 ans ayant souvent commencé à 14, et nous en faisons des centenaires. 

Le système de retraite a été créé alors qu’il faillait avoir travailler près de 100 000 heures pour y avoir droit pour une espérance de retraite inférieure à 15 ans. 

Aujourd’hui il suffit d’avoir travaillé 70 000 heures avec une espérance de retraite de plus de 30 ans. 

Résultat, il y aura bientôt un salarié pour financer un retraité (car ce sont les cotisations d’aujourd’hui qui assurent les retraites d’aujourd’hui). Que cela effraye les jeunes dont les conditions de travail sont cent fois meilleures a de quoi surprendre et démonte la désinformation générale.

Alors que les conditions de vie nous mènent en bonne santé de plus en plus tard, il est totalement incohérent de vouloir bénéficier de la retraite de plus en plus tôt. Nombre de jeunes retraités d’aujourd’hui courent les petits boulots plus par envie de travailler que par réels besoins financiers.

Le fait que des gouvernements aient, de manière irrationnelle et à courte vue, pour espérer, vainement d’ailleurs, réduire le chômage, aient abaissé l’âge de la retraite est une catastrophe économique, nous coûte probablement des milliers de chômeurs et ruine le projet de retraite par répartition.

Allocations familiales

Le gouvernement est décidément très imaginatif en mauvaises solutions. En créant des plafonds de ressources pour réduire le montant des allocations familiales, il crée en même temps des effets de seuils redoutables. D’autant plus que chaque fois la division par deux de la prestation est significative, et qu’il n’est pas fait mention de quotient familial, car, même si cela ne concerne que moins de 10 % des foyers, ce sont les mêmes qui ont un abattement familial plafonné.

Quitte à fâcher les associations de défense de la famille, pourquoi n’avoir pas plus simplement introduit le montant des prestations familiales dans l’assiette de l’IRPP ? Un double calcul de l’impôt, comme il se pratique déjà, permettait simplement de restituer la différence à la CAF.

Trop simple, probablement, à moins que ce soit une idée d’un précédent gouvernement, donc irrecevable.

L’argent accroché au mur

Une propositions de loi finance de l’UDI (centre droit) souhaitait faire entrer dans l’assiette de l’ISF la valeur des œuvres d’art. Elle a été rejetée par la majorité (!) présidentielle (Gauche). Il est vrai qu’il ne fallait fâcher ni l’inventeur de cette généreuse niche fiscale (M. Lang) ni le ministre des Finances d’alors (M. Fabius), tous deux grands amateurs d’art.

En ces temps de disette où le moindre euro est le bien venu (dans les caisses de l’État), et quand dans le même temps le patrimoine investi dans les entreprises est taxé plusieurs fois (ISF, impôt sur les sociétés, IRPP…) il reste surprenant que la Gauche soit aussi généreuse avec l’argent qui dort de “ceux qui gagnent de l’argent en dormant” pour citer l’un des plus célèbres d’entre eux.

Une occasion perdue pour la Gauche de la Gauche de soutenir une bonne idée de la Droite en confirmant leur posture antigouvernementale.

Archaïsme

Madame Aubry, comme encore trop de politiciens, en particulier, raisonne encore la société avec un archaïsme ahurissant.

Elle en est encore à considérer la situation actuelle comme une crise dont il faudrait sortir en dépensant toujours plus.

La situation durant, elle devient endémique et doit donc être vécue comme telle. La croissance est antinomique avec les contraintes environnementales, et l’évolution technologique promet toujours plus de confort, avec toujours moins de moyens, de matériel et d’énergie.

Il faut donc envisager une société où le développement ne rimera plus avec croissance, et donc avec dépenses.

Il faut aussi envisager une société où la natalité ne sera plus un moteur, mais un frein, et donc sortir de la politique nataliste.

Un Nouveau Monde à penser avec de nouvelles personnes. Il est urgent de renouveler le personnel politique.

Écologie Royale suivie du train routier

Notre ministre de l'écologie aime beaucoup les sociétés d'autoroute. Faute de pouvoir les taxer, le Premier ministre refuse, elle veut faire baisser les tarifs et lever les barrières les fins de semaine.

Mais alors que c'est déjà l'embouteillage complet à ces moments, les retraités qui jusqu'à présent évitaient justement ces jours de cohue vont certainement vouloir aussi faire des économies. Ajoutons à cela que la voiture va devenir plus économique encore, d'autres qui prenaient le train vont amplifier le trafic. Une belle pagaye assurée, et que de pollution supplémentaire.

Ensuite, quelle cohérence? Les travailleurs obligés de se déplacer vont payer l'autoroute au prix fort et les oisifs passeront gratis!

Notre ministre de l’économie a décidément beaucoup d’idées.

Alors que la lutte contre les émissions de CO2 voudrait que la route soit désertée par les camions, et que le train soit préféré à l’auto, M. Macron préconise le développement du car par les sociétés privées. L’arrivée en France du taxi-brousse est incontestablement un grand progrès social. Plus économique, certes, mais combien plus polluant, plus accidentogène, plus agressif pour les routes et l’environnement.

Entre une ministre de l’environnement qui préconise les embouteillages gratuits sur les autoroutes et un ministre de l’économie qui veut y ajouter des cars, l’écologie est sur les bons rails, assurément.

Pas envie ?

Ainsi des enseignants n’auraient pas envie de venir travailler dans l’Ain ?

Il me semble pourtant que le personnel de la fonction publique d’État se doit d’aller travailler là où les besoins de l’État se font sentir, que leurs souhaits ne sont que ce qu’ils sont et ne sauraient être des exigences.

Il semble patent que, pour certains, leurs souhaits priment les besoins des populations.

Il devient donc urgent de permettre à ce personnel exigeant de postuler librement, et donc au risque de ne pas être engagé, pour l’établissement de son choix par contrat de droit privé, comme cela est de règle auprès des établissements sous contrat.

Économiser sur le déficit

Le projet de budget de l’État pour 2015 laisse songeur. Il est annoncé à grand renfort d’explications qu’il sera fait plus de vingt milliards d’économies. J’en ai hâtivement conclu que les dépenses de l’État seraient d’autant inférieures à ses recettes.

Grosse incompréhension. Il fallait comprendre que l’État ne dépenserait que quatre-vingts milliards de trop au lieu de cent. Autrement dit que l’on ne fera que de creuser un petit peu moins le gouffre de la dette.

C’est beau les discours tout de même.

Sauver LaPoste?

L’affranchissement du courrier va augmenter de 15%,

mais pas les revenus.

Donc je vais tirer un trait sur les cartes postales de vacances, sur les cartes de vœux, d’anniversaire… que je remplacerais par des courriels, des SMS, voir de simple twits, et je ne serais pas le seul.

En même temps, et dans les anciens temps, le timbre (0,66 €) était traditionnellement au même prix que la baguette de pain (0,90 €) et le journal (0,95 €). 

Le timbre reste un des derniers produits soumis au bon vouloir des politiques, et LaPoste en paye le prix.

Reste que ce rattrapage, le jour même où le ministre des Finances annonce la fin de la pression fiscale, fait autant désordre que l’évolution de la taxe sur les carburants.

Digital retard

Cette semaine, ode à la rentrée scolaire, le Gouvernement promet la “révolution digitale” en matière d’enseignement.

Ayant eu le privilège d’accompagner en 1985 (il y a 29 ans, une génération !) un collège lors de la mise en place du projet “informatique pour tous” de M. Michel Rocard.

Quinze ans plus tard, ce fut la tentative de raccorder toutes les écoles à la grande toile.

Je mesure avec une grande tristesse l’inertie avec cette révolution imprègne le milieu enseignant comme les politiciens en responsabilité de l’enseignement.

Il faut certes “se hâter lentement” afin de bien mesurer les conséquences d’une décision, mais pour ce sujet, ce n’est plus de la lenteur, c’est de l’immobilisme.

Au risque de bousculer le système pour rattraper le retard et de confondre alors vitesse et précipitation.

Attendons les actes.

Machine à cash !

Je n’imaginais pas que la SEMCODA (Société d’Économie Mixte de Construction du Département de l’Ain) dont la fonction est d’assister les collectivités locales dans leurs projets de construction et dont la mission première est le logement social, puisse être honorée d’être devenue une machine à cash. Pour qui d’ailleurs !

Ainsi donc le logement social comme les collectivités locales sont une source d’excédents très substantiels pour cette société. 26 millions, 12 % de marge nette, même les investisseurs boursiers en rêvent. Et si ce n’était que cette année, une exception est toujours possible, mais il y a récidive régulière.
12 % de marge, c’est 12 % de logements qui n’ont pas été construits, et, en ces temps de pénurie, cela interroge forcément.

Tout cela avec nos impôts locaux et les loyers des locataires de cette société prétendument à but social, mais célébrée en AG comme une société à but financier.

démocratie syndicale

Certains syndicats ont décidément beaucoup de mal à accepter le fait démocratique autant que celui d’être (devenu) minoritaire. Ainsi, tant pour le personnel de la SNCF que pour celui des arts vivants, les évolutions des organisations sont le fruit de longues négociations auxquelles tous les syndicats ont participé et pour lesquelles une représentation majoritaire a donné son accord. Au nom de la démocratie, il ne doit donc pas y avoir à revenir dessus.

Mais le sens de la négociation de ces syndicats minoritaires et totalitaires veut que celle-ci n’ait pas eu lieu s’ils n’ont pas obtenu totale satisfaction. Donc mouvement de grève thrombose.

Le droit de grève est irréfragable, mais il doit maintenant être démocratisé. Les assemblées générales d’une poignée de mécontents relèvent plus de la dissidence ou du sabotage que de la démocratie et leur vote à main levée on ne peu plus attentatoire aux libertés individuelles. À mon sens, la grève ne devrait être possible que par un vote majoritaire à bulletin secret (sous contrôle de tiers) de l’ensemble du personnel de l’établissement concerné (dans le cas de la SNCF, c’est même toute l’entreprise qui est concernée).

Après tout, rien n’interdit à ceux qui ne sont pas contents de leurs conditions de travail d’aller chercher leur bonheur ailleurs, voir même de se le fabriquer.

Mauvaise raison

Des syndicats de cheminots sont opposés à la réorganisation du service du rail tel que proposé par le gouvernement. Ils ont raison, mais pas pour la bonne raison. 

C’est en effet une erreur stratégique que de vouloir réunifier RFF et SNCF. C’est comme si on décidait de fusionner les transports routiers avec la DDE. C’est le blocage assuré du développement de la concurrence, et donc de la qualité du service offert.

Il faut au contraire considérer RFF comme le service public qui assure le développement du transport en site propre, réintégrer en toute logique sa dette dans celle de l’État, et ouvrir ainsi le rail à la plus large offre de service comme cela se trouve sur la route, dans l’air et sur mer. 

Il ne serait même pas absurde d’intégrer RFF avec l’autre principal système de déplacement en site propre que sont les voies navigables. 

La multimodalité prendrait alors tout son sens.

intermittents

Certains syndicalistes ont un sens particulier de la démocratie et du dialogue social. Ils refusent obstinément de ne pas avoir obtenu gain de cause contre la majorité. Alors que des négociations sont terminées, ils en sont encore à protester et à semer la pagaille.

Polémique récurrente, donc, au sujet du régime des intermittents du spectacle.

Mais n’entretiennent-ils pas eux-mêmes un doute sérieux sur le bon usage des indemnités de chômage ? Est-il normal qu’ils soient considérés comme chômeur pour répéter ou préparer un événement ou un spectacle ? Est-il normal que des sociétés de télévision qui fonctionnent en continu aient massivement des intermittents parmi le personnel technique ?

Mais admettons le principe. Est-il alors normal que ce soit l’ensemble des salariés et des entreprises qui en subissent le coût ? À régime spécial, comptabilité séparée. Si les entreprises et le personnel des arts et du spectacle veulent un aménagement particulier qu’elles en assument seules les conséquences et le financent. Il est anormal de subir ce sponsoring forcé.

Retour en 2002

Je suis toujours surpris des réactions à contretemps de certains partis politiques.

Alors que depuis des semaines les instituts de sondage annonçaient la prééminence du FN dans les élections européennes, les “partis de gouvernement”, comme il est de coutume de les annoncer, n’ont rien fait pour convaincre les électeurs que l’Europe était le meilleur avenir possible. Mais lorsque le résultat s’affiche conforme aux prévisions, les mêmes organisent des manifestations “spontanées et républicaines” pour protester du vote des Français. 

Comme en 2002, toujours une guerre de retard, mais aucune remise en cause de leur gouvernance. À croire qu’ils n’y sont pour rien. Pour paraphraser, un tract stalinien de triste époque “le peuple, par sa faute, a perdu la confiance des partis politiques”.

Lamentable.